Die Finanzierung über 1,46 Millionen Euro wurde Sono Motors im Rahmen des Seamless-PV-Projekts von der EU-Kommission bewilligt und soll darauf abzielen, über einen Zeitraum von vier Jahren automatisierte Photovoltaik (PV)-Fertigungsanlagen zu entwickeln, die Industrialisierung neuer Fertigungsprozesse voranzutreiben und die Kosteneffizienz sowie die Kompatibilität der Technologie mit verschiedenen Marktanforderungen zu demonstrieren.
Sono Motors: Vielversprechendes B2B-Solargeschäft
Das Münchner Startup integriert Solarzellen bereits in der Karosserie seines Sion, bietet seine patentierte Solartechnologie aber auch anderen Fahrzeug-Herstellern oder Flotten-Besitzern an. So führte das Münchner Mobility-Startup gemeinsam mit der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) im April 2022 die Solartechnologie des Unternehmens in Form von Solarbusanhängern im öffentlichen Personennahverkehr ein. Die firmeneigene Solartechnologie von Sono Motors ist ein unabhängiger Teil des Geschäftsmodells und generiert laut Unternehmen bereits Einnahmen. Ein Großteil der erteilten oder angemeldeten Patente des Münchner Startups – genauer 42 von 50 Patenten – betreffen die unternehmenseigene Solartechnologie. Auch namhafte Partner konnten für das B2B-Solargeschäft gewonnen werden, darunter Scania, Chereau, Rhenus Logistics, Mitsubishi Europe und die Münchner Verkehrsgesellschaft MVG.
Entscheidende Tage für den Sion
Neben der erfolgreichen Finanzierung für das Solargeschäft kämpft Sono Motors mit seiner #savesion-Kampagne ums Überleben des Sion-Programms. Der Produktionsstart für das Solar-Elektroauto war für die zweite Jahreshälfte 2023 geplant (Stand November 2022). Seit Mitte Dezember des letzten Jahres ist die Zukunft des Sion aber ungewiss. Die beiden Sono Motors-Gründer Jona Christians und Laurin Hahn erklären dazu:
„Sono Motors hat im Laufe des Jahres wichtige operative und kommerzielle Meilensteine erreicht. Dazu gehören neue vielversprechende Partnerschaften in unserem Solargeschäft und die Vorstellung unserer Sion Serien-Validierungsfahrzeuge. Gleichzeitig erlebten die Finanzmärkte einen Abschwung und viele Technologieunternehmen haben bis zu 90 Prozent ihrer Marktkapitalisierung verloren. Vor allem Aktienkurse von Mobilitätsanbietern hat es dabei hart getroffen. Infolgedessen ist auch die Finanzierung unseres Sion-Programms durch die Aufnahme von Eigenkapital zunehmend schwieriger geworden und führt zu einer Verwässerung. Das benötigte Geld einzusammeln, dauert viel länger als erwartet.“
Im Rahmen der #savesion-Kampagne sollen durch neue oder erhöhte Reservierungs-Anzahlungen, Investitionen und sonstige finanzielle Unterstützung 100 Millionen Euro brutto eingesammelt werden, um die Investitionen bis zur Vorserienproduktion 2023 des Solar-Elektroautos abzudecken. Kurz vor Kampagnen-Ende wurde noch nicht die Hälfte des angestrebten Betrages erreicht. Laut Gründer hätten ihnen viele InvestorInnen bereits dazu geraten, sich auf das weniger kapitalintensives B2B-Solargeschäft zu konzentrieren und das Sion-Programm aufzugeben. Mit Hilfe der Kampagne will das Münchner Unternehmen aber seine Community darüber entscheiden lassen, ob das Sion-Programm weiter verfolgt oder auf Eis gelegt wird.
